Hot Sun Things

Vacances & Stages Thermiques :

C’est à l’étranger, en Espagne, en Bulgarie, en France et au Maroc, que nous t’emmènerons pour cette formule.

Tu vas apprendre à mieux exploiter les thermiques. Un accompagnement Radio est prévu afin de te permettre de bien centrer ton thermique et… d’y rester !

Ce stage te donnera également l’occasion d’approfondir tes connaissances théoriques. Elles complèteront ta formation afin de passer avec succès ton brevet pratique de pilote.

Condition : Etre autonome pour décoller, voler et atterrir, un seul moniteur sera présent au décollage ou à l’atterrissage.

Toute personne étant capable de voler en thermique sans accompagnement peut également se joindre au groupe pour un tarif « low budget ».  
Pour plus d’information, n’hésitez pas à nous contacter.

Stages Cross:

En collaboration avec un moniteur français connaissant bien la région, tu pourras apprendre à voler sur de longues distances
Ces stages s’étendent sur une période de 3 à 5 jours selon la météo.
Le paiement se fait « à la carte » : tu ne payes que les jours où les cours sont donnés quand les conditions permettent de faire un cross.
Notre philosophie : voler librement entre nous et découvrir la région dans une atmosphère détendue.

Conditions

1. Minimum 150 vols
2. Expérience en thermiques
3. Il est vivement conseillé d’avoir déjà fait un stage SIV

Pendant ce stage, les moniteurs assurent le plan de vols et l’accompagnement pendant le vol.

Chaque pilote est responsable de sa sécurité. C’est à lui de décider selon les conditions météos spécifiques, l’aérologie ou toute autre raison de suivre tout le cross ou de poser à un moment donné.

Stage Pilotage SIV (SIV = Simulation Incidents de Vol)

Ce stage te permet de découvrir tes limites et celles de ton aile.
Tu vas vivre toutes sortes de stimulations et d’émotions mais surtout tu vas te perfectionner dans la manière de gérer ta voile.

Programme « pilotage »

1. Tangages jusqu’à 45° avec freinage « tempo » (afin d’apprendre à freiner efficacement la voile)
2. 360 engagés avec dissipation d’énergie (sans tangage ni roulis)
3. Autorotation
4. Wings Over jusqu’à + 60°
5. Eventuellement, le décrochage et la Sat
6. Hélico…

Programme « SIV »

1. Fermeture asymétrique – autorotation
2. Décrochage aux B
Fermeture frontale (A)


A chaque niveau, le programme est expliqué et chacun choisi l’exercice et évolue à son niveau.
Rien n’est obligatoire, tout est possible.

Pendant ce stage, nous résidons dans un gîte, souvent en pension complète car toute notre énergie est consacrée au stage.
Le règlement se fait directement au responsable du gîte.

Sont compris dans le stage :

1. Le moniteur
2. Le caméraman
3. Un aide au décollage
4. Un chauffeur
5. Sauveteur en bateau
6. Chaque jour, vidéo débriefing
7. Formation en néerlandais (langue maternelle) pour ceux qui le désirent

 

Ce stage a lieu à Rouan, dans le Nord de la France (au treuil) ou à Annecy.
Rouen est plus proche et il y a beaucoup moins de péages mais une expérience du treuil est exigée.
Annecy se trouve au sud du Lac de Genève et au nord de Grenoble

Chaque exercice se passe au dessus de l’eau avec un gilet de sauvetage et bien entendu, un bateau prêt à intervenir en cas de nécessité.

La radio est conservée dans un sac étanche et relié à une oreillette permettant de bien comprendre toutes les instructions.

Un must pour les pilotes d’un niveau plus avancé dans leur apprentissage !

 

Conditions :

1. Avoir son propre matériel (voile, sellette, secours, casque et radio)
2. Avoir fait minimum 50 grands vols
Pouvoir décoller et atterrir de manière autonome




 

Stages « biplace ».

 Le passager doit être un pilote breveté. Même s’il est « seul » à suivre la formation, le stagiaire doit venir avec son passager. Bien entendu, le stagiaire et le matériel doivent être assurés selon les règles en vigueur de la Fédération Belge de Vol Libre (www.fbvl.be).

 

Le stage consiste en:

Contrôler impeccablement son aile solo lors d’exercices spécifiques en pente-école

Contrôler impeccablement l’aile biplace, avec le passager, lors d’exercices spécifiques en pente-école

Contrôler impeccablement l’aile biplace lors de grands vols pendant des exercices spécifiques (avec le passager)